caracteristici functionale
posibilitatea folosirii unui ajutaj de reactie a interesat proiectantii de avioane mult timp, dar de la inceput vitezele mici ale avionului si incompatibilitatea unui motor cu piston pentru producerea curentului de aer necesar ajutajului, au prezentat multe obstacole.
un inginer francez, rene lorin a brevetat in 1913 un motor cu propulsie prin reactie. in acea perioad era imposibil de realizat sau de folosit pe avioane, si totusi astzi, statoreactorul este foarte asemntor coceptiei lui lorin.
n 1930, frank whittle a donat primul su patent de folosire a unei turbine cu gaz pentru producerea propulsiei cu reactie dar au trecut 11 ani ca motorul su s ndeplineasc primul zbor.

motorul lui lorinmotorul lui witlle
principile propulsiei cu reactie
propulsia cu reactie este o aplicatie practic a celei de-a treia legi a miscrii, a lui sir isaac newton care afirm c, pentru orice fort care a...